目前已將環(huán)保列為國家優(yōu)先考慮的鋰電事項(xiàng)并正透過嚴(yán)格執(zhí)行解決污染問題。未來,收有什模式隨著中國電動(dòng)汽車的滲透率提高,將可能制定適當(dāng)?shù)姆ㄒ?guī),要求強(qiáng)制回收電池以盡量降低對(duì)環(huán)境的影響。

在技術(shù)研發(fā)方面，鋰電國家支持動(dòng)力蓄電池相關(guān)回收利用技術(shù)和裝備的收有什模式研發(fā)，鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收企業(yè)、鋰電梯級(jí)利用企業(yè)、收有什模式再生利用企業(yè)不斷開發(fā)和推廣新技術(shù)。鋰電在國際合作方面，收有什模式國家將鼓勵(lì)開展電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的鋰電國際交流與合作，支持國家標(biāo)準(zhǔn)的收有什模式共同制定和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，支持開展具有較高水平的鋰電示范項(xiàng)目建設(shè)。

現(xiàn)在，收有什模式廢舊鋰離子電池的鋰電回收技術(shù)已經(jīng)有了重大的突破，但是收有什模式現(xiàn)有的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，鋰電還能引起二次污染。現(xiàn)有的回收技術(shù)只關(guān)注于正材料，對(duì)于負(fù)來說只是簡(jiǎn)單的分離和銅箔的回收,碳負(fù)廢料并沒有有效的修復(fù)再用。

本項(xiàng)目適應(yīng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)要求，具有很高的可行性，完成新能源汽車廢舊鋰電池綜合回收智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)對(duì)在汽車鋰電池回收利用技術(shù)具有很大的促進(jìn)作用，完善產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及布局，將廢舊鋰離子電池回收處理不僅能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，還能夠取得相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

廢舊電池復(fù)雜性高，拆解不便，退役動(dòng)力電池復(fù)雜程度很高，包括不同類型電池制造和設(shè)計(jì)工藝的復(fù)雜性、串并聯(lián)成組形式、服役和使用時(shí)間、應(yīng)用車型和使用工況的多樣性。比如，電池有方型、圓柱形、軟包等不同類型，其疊片、繞組形式也不同，由于集成形式不同，成組后電池包也各異。